Busca de Exercícios - UNICAMP - Estequiometria Simples Aprenda a usar!

A adição de biodiesel ao diesel tradicional é uma medida voltada para a diminuição das emissões de gases poluentes. Segundo um estudo da FIPE, graças a um aumento no uso de biodiesel no Brasil, entre 2008 e 2011, evitou-se a emissão de 11 milhões de toneladas de CO, (gás carbônico). (Adaptado de Guilherme Profeta, “Da cozinha para o seu carro: cúrcuma utilizada como aditivo de biodiesel”. Cruzeiro do Sul, 10/04/2018.) Dados de massas molares em g:mol”: H=1, C=12, 0=16. Considerando as informações dadas e levando em conta que o diesel pode ser caracterizado pela fórmula mínima (ChnHs,n), é correto afirmar que entre 2008 e 2011 o biodiesel substituiu aproximadamente a) 3,5 milhões de toneladas de diesel. b) 11 milhões de toneladas de diesel. c) 22 milhões de toneladas de diesel. d) 35 milhões de toneladas de diesel.

O Brasil é líder mundial na produção do etanol, que substitui grande parte da gasolina. Um dos fatores a considerar nessa substituição é a geração de CO, no processo global de produção e uso. O impacto na etapa final de uso pode ser avaliado por um cálculo simplificado. Por exemplo, um carro médio consome 1.000 g de etanol combustível ou 700 g de gasolina comercial para percorrer 10 km. Nessas condições, a queima de 700 g de gasolina comercial leva à formação de 1.962 g de CO». Assim, nas condições apresentadas, a diferença em massa de dióxido de carbono emitido na combustão, quando se substitui a gasolina comercial por etanol combustível, é de aproximadamente a) 1649; a relação estequiométrica C5H,0:0, é de 1:3,5. b) 499; a relação estequiométrica C,H,0:0; é de 1:3. c) 1649; a relação estequiométrica C5H,0:0; é de 1:3. d) 499; a relação estequiométrica C5H,0:0, é de 1:3,5. Dados: 1.000 gramas de etanol combustível apresentam 940 g de etanol e 60 g de água: massas molares (g mol’): C.H,O = 46; CO, = 44.

O hidrocarboneto n-octano é um exemplo de substância presente na gasolina. A reação de combustão completa do n-octano pode ser representada pela seguinte equação nao balanceada: C;H,,(g) + O,(g) + CO,(g) + H,O(g). Após balancear a equação, pode-se afirmar que a quantidade de a) gás carbônico produzido, em massa, é maior que a de gasolina queimada. b) produtos, em mol, é menor que a quantidade de reagentes. c) produtos, em massa, é maior que a quantidade de reagentes. d) água produzida, em massa, é maior que a de gás carbônico. Dados de massas molares em g mol: C;H,,=114; 0,=32; C0,=44; H,0=18.

A "pegada de carbono" — isto é, a quantidade de carbono gerada na produção, transporte e descarte — de 120 folhas de papel é a mesma de um carro a gasolina que se move por 16 km. O Regulamento sobre Automóveis de Passageiros da Comissão Europeia estabeleceu como meta que as emissões dos veículos leves não poderão ultrapassar 95 g CO,/km a partir de 2020. Levando em conta a combustão completa da gasolina (considere a gasolina como sendo constituída unicamente por CsH«s) e as informações do texto de referência, o uso de um cartucho da tinta Paper Saver”, nas condições estabelecidas pela Comissão Europeia, permitiria reduzir a emissão de aproximadamente a) 1,5 kg de CO,, que é uma massa maior do que a massa de gasolina que foi queimada. b) 50 kg de CO;,, que é uma massa menor do que a massa de gasolina que foi queimada. c) 1,5 kg de CO,, que é uma massa menor do que a massa de gasolina que foi queimada. d) 50 kg de CO,, que é uma massa maior do que a massa de gasolina que foi queimada. Massas molares em g.mol':H=1,C=12,0= 16.