Um dos modelos para representar a dinâmica
vertical de automóveis é conhecido como “quarto de
carro”. Nesse modelo, há as seguintes
aproximações: a elasticidade do pneu é
representada por uma mola vertical (mola P) com
uma das extremidades em contato com o solo; o
pneu é representado por uma massa presa a essa
mola na outra extremidade; a carroceria é
aproximada por uma massa verticalmente acima do
pneu e conectada a este por uma segunda mola
(mola S) que representa a suspensão do carro, Para
simplificar ainda mais, adotaremos um modelo de
carro sem amortecedor. Com o carro parado em
uma via horizontal, nessa aproximação, as molas P
e S permanecem
A) com seus comprimentos oscilando em fase uma
com a outra,
B) comprimidas.
C) distendidas.
D) com seus comprimentos oscilando fora de fase
uma com a outra.
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