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7] *SOCORRO!!! ANDRE DAHMER Adaptado de O Globo, 25/04/2012. A crítica feita nos quadrinhos se relaciona com uma contradição do capitalismo globalizado, o qual se caracteriza simultaneamente por: (A) elitização do acesso digital - popularização das mídias alternativas (B] requinte dos sistemas produtivos - declínio dos regimes democráticos (C] manipulação dos padrões técnicos - simplificação dos métodos de gestão (D) consumo de produtos sofisticados - exploração da força de trabalho fabril

21. O atual avanço tecnológico permite produzir robôs de tamanho manejável e facilmente incorporados às estruturas produtivas ou à prestação de serviços. Em 2015, o custo de um robô soldador era de 8 dólares por hora, o equivalente ao custo da mão de obra para o mesmo trabalho no Brasil. (adaptado de CEPAL, La ineficiencia de la desigualdad, Santiago, 2018. p. 148. Disponível https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/43442/6/81800059 es.pdf. Acessado em 15/09/2019.) Brasil e México: evolução do custo médio de um robô soldador e da mão de obra manufatureira, 2015-2032 (em dólares por hora) o etn nent BBB eB, Custo da mao de obra manufatureira no Brasil 2 — (Custo de um robô soldador 0 --- Custo da mão de obra Wb ort OO OK Nm ¢ on-coo ‘oO eq T manufatureira no Mexico Co oc og ond OF CGe G8 oo 6 & 6 6 & & NA NN Aw NS ONS ON NS ON ON ON NS ON ON ON NS WN ON a) Qual era relação entre o custo da mão de obra e a localização das indústrias transnacionais na segunda metade do século XX? Como a robótica poderá alterar essa relação”? b) Considerando a atual situação de desigualdade social do México e do Brasil, indique duas possíveis consequências do uso intensivo dessa nova tecnologia.

Produção mundial de carros de passeio 25.000.000 20.000.000 15.000.000 10.000.000 5.000.000 L & o) Q ® 3 Vw EN & m “AO DP > a (oy Nº“ N SG NS o IN o e ye eS xe 2? © gy oO Ss SS a Es SS . R « O © ~ & « SS ey & m1999 = 2019 (Fonte: Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Automotores.) Em duas décadas, a produção mundial anual de carros de passeio passou de um total de 39.463.000 unidades para 67.149.196, um crescimento de 70%. O gráfico mostra estabilidade de produção em determinados países. Em outros, há mudanças significativas, a maior delas na China: em 1999 era o 14º maior produtor mundial, em 2019 passou a produzir 156% a mais que o segundo colocado, o Japão. a) Apresente um motivo socioeconômico para a queda da produção nos EUA e um motivo socioeconômico para a expansão da produção chinesa e indiana. b) Apesar da existência de produções nacionais, a indústria automobilística é bastante transnacionalizada e dominada por grandes empresas montadoras. Explique o que são “empresas transnacionais” e por que as empresas transnacionais automobilísticas são chamadas de “montadoras”.

Superada a indeterminação provocada pela Segunda Guerra Mundial, a economia do mundo voltou a crescer em ritmo mais acelerado. Nesse cenário de prosperidade, as empresas dos países industrializados passaram a exercer maior relação de poder sobre as dos países não-industrializados. A partir das informações apresentadas, identifique as proposições verdadeiras relativas às empresas multinacionais: 01. São grandes corporações capitalistas, geralmente organizadas em conglomerados, as quais passaram, sobretudo, após a Segunda Guerra Mundial, a instalar filiais em vários países, além do território onde se originaram. 02. São aquelas empresas que se expandiram pelo mundo em busca de custos menores de produção e de novos mercados consumidores, instalando-se em países de industrialização recente com grande contingente populacional. 04. São empresas com escala de produção regional, que usam mão-de-obra qualificada pelos órgãos gestores da produção, recorrem à tecnologia e seus produtos são comercializados além dos territórios de origem. 08. São empresas geradas de acordos on combinações entre elas, geralmente ilegais (trustes), com o objetivo de restringir a concorrência e controlar os preços. 16. São aquelas empresas que se encarregaram de globalizar, gradativamente, não somente a produção, mas também o consumo, construindo filiais em vários países.