Questões Semelhantes

Em 2014, comemoraram-se os 50 anos do início da operação de trens de alta velocidade no Japão, os chamados trens-bala. Considere que um desses trens desloca-se com uma velocidade constante de 360 km/h sobre trilhos horizontais. Em um trilho paralelo, outro trem desloca-se também com velocidade constante de 360 km/h, porém em sentido contrário. Nesse caso, o módulo da velocidade relativa dos trens, em m/s, é igual a (A) 50. (B) 100. (C) 200. (D) 360. (E) 720.

Trens MAGLEV, que têm como princípio de funcionamento a suspensão eletromagnética, entrarão em operação comercial no Japão, nos próximos anos. Eles podem atingir velocidades superiores a 550 km/h. Considere que um trem, partindo do repouso e movendo-se sobre um trilho retilineo, é uniformemente acelerado durante 2,5 minutos até atingir 540 km/h. Nessas condições, a aceleração do trem, em m/s é (A) 0,1. (B) 1. (©) 60. (D) 150. (E) 216.

Considere que um vagão de metrô sofre uma aceleração de 5 m/s? durante a partida. Assuma que a aceleração da gravidade é 10 m/s2. Assim, é correto afirmar que, durante esse regime de deslocamento, a cada segundo, a velocidade (em m/s) aumenta A) 5. B) 10. C) 50. D) 2.

Ão se aproximar de um aeroporto, um avião se deslocava horizontalmente com velocidade de 115 m/s. Ao tocar a pista, cinco minutos depois da aproximação, sua velocidade hori- zontal era 70 m/s. O módulo da aceleração escalar média horizontal a que o avião ficou sujeito nesse trecho foi A) 0,23 m/s”. (A) (B) 0,15 m/s? (C) 0,35 m/s? (D) 0,46 m/s? (E) E) 0,75 m/s”.

Considere um trilho de via férrea horizontal com dois terços de sua extensão em linha reta e o restante formando um arco de círculo. Considere que o comprimento total da via e o raio de curvatura do trecho curvo são muito maiores do que a distância entre os trilhos. Suponha que, nessa via, um vagao trafega com velocidade constante (em módulo), e que seu tamanho é muito pequeno comparado à extensão da via. Considere que eventuais deslizamentos entre as rodas do vagão e os trilhos sejam tão pequenos que possam ser desprezados. Despreze também os atritos. Sobre as forças horizontais nos trilhos no ponto da passagem do vagão, é correto afirmar que no trecho reto A) eno trecho curvo são sempre tangentes aos trilhos. B) eno trecho curvo são sempre perpendiculares aos trilhos. C) são nulas e no trecho sinuoso há forças perpendiculares aos trilhos. D) são nulas e no trecho sinuoso há forças tangentes aos trilhos.