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Real alicerce da sociedade, os escravos chegaram a constituir, em regiões como o Recôncavo, na Bahia, mais de 75% da população. Desde o século XVI e até a extinção do tráfico, em 1850, o regime demográfico adverso verifica- do entre os cativos — em razão das mortes prematuras e da baixa taxa de nascimento — levou a uma taxa de crescimento negativo [...). (Lilia M. Schwarcz e Heloisa M. Starling. Brasil: uma biografia, 2018.) A variação demográfica indicada no excerto provocou (A) a proibição das punições físicas e a melhoria no trata- mento destinado aos escravizados. (B) o surgimento de leis destinadas à redução do uso de escravizados nas lavouras de cana. (C) o apoio da Coroa portuguesa ao apresamento e à escra- vização de indígenas. (D) a necessidade constante de importação de mão de obra de africanos escravizados. (E) o estímulo à imigração e a transição para o trabalho assalariado nas cidades e no campo.

Alguns escravos morreram em consequência da violência essencial à sua captura na África, muitos outros nas jornadas entre os lugares que habitavam no interior e os portos dos oceanos Atlântico e Índico, ou enquanto aguardavam o embarque, muito mais ainda no mar, outros nos mercados de escravos brasileiros, e mais ainda durante o processo de ajustamento físico e mental ao sistema escravista no Brasil. ‘CONRAD, RE. Tumbelros o trico de escravo para o Brest São Pao: Brasienso, 186 As formas de violência relacionadas ao tráfico negreiro no Brasil colonial destacadas no texto derivam da intensificação do expansionismo ultramarino. exploração das atividades indígenas. supressão da catequese jesuítica. extinção dos contratos comerciais. 000 o contração da economia ibérica.

O texto estabelece a formação do Brasil a partir da navega- ção marítima, o que implica reconhecer a importância (A) da imposição de uma lógica global de comércio e da dis- solução das fronteiras entre os territórios colonizados na América. (B) do domínio colonial de Portugal sobre o litoral africano e da intermediação espanhola no tráfico escravagista. (C) do controle das rotas marítimas por navegadores italianos e da conformação do conceito geográfico de Ocidente. (D) da constituição do espaço geográfico do Atlântico Sul e da relação estabelecida entre os continentes americano e africano. (E) do surgimento do tráfico de africanos escravizados e das relações comerciais do Brasil com a América espanhola.